![](https://future-charger.cz/wp-content/uploads/2023/07/Screenshot-2023-07-24-at-12-49-07-Tesla-rozsiruje-nabidku-Modelu-3-o-verzi-pro-cestovatele.-Bude-zrejme-trhakem-fDrive.cz_.png)
Fotografie: Marek Tomíšek, fDrive.cz
- S Teslou Model 3 budete moci ujet až 620 normovaných kilometrů
- Bude přitom jen o chlup dražší než stávající základní model
Tesla Model 3 se ještě před chystaným faceliftem rozroste o mimořádně atraktivní verzi Long Range RWD. Ta dostane větší z nabízených baterií s využitelnou kapacitou 70 kWh a pohon pouze zadní nápravy. To sice zhoršilo akceleraci z klidu na 100 km/h ze 4,4 na 5,9 s, avšak nejvyšší rychlost 233 km/h se nezměnila a díky snížení hmotnosti i jízdních odporů stoupl normovaný dojezd WLTP na 620 km. Ten sice stále zaostává za Teslou Model S (634 km), avšak mezi menšími Teslami je historicky rekordní.
![](https://future-charger.cz/wp-content/uploads/2024/08/elexim__0008-o-300x200.jpg)
Ničí časté nabíjení baterii?
Foto: Mybox.eco Moderní technologie v elektromobilech a nabíječkách MyBox chrání baterii před poškozením a prodlužují její životnost. Mýtus o škodlivosti častého nabíjení baterie Jedním z běžných mýtů o elektromobilech je, že
![](https://future-charger.cz/wp-content/uploads/2024/08/mybox_vila_home_cam_2_3k_final-300x169.jpg)
Příprava pro montáž nabíjecí stanice – novostavba vs. stávající dům
Mybox.eco Než si pořídíte elektromobil, začnete řešit otázku domácího nabíjení. A s ní nejen výběr nabíjecí stanice, ale také technickou přípravu na instalaci. Pokud plánujete novostavbu, můžete ji
![](https://future-charger.cz/wp-content/uploads/2024/08/mybox_post_venkovni_parkoviste_cam_2_3k_final-300x169.jpg)
Dynamické řízení výkonu (DLM): Řešení pro efektivní distribuci energie
Při propojení více stanic musí nabíjecí výkon odpovídat možnostem elektrické sítě. Totéž platí i při používání nabíjecí stanice současně s jinými výkonnými spotřebiči. Efektivní distribuci energie zajišťuje modul
Výrazně nižší proti stávající čtyřpohonové verzi Long Range bude i cena. Tu Tesla stanovila na 1 030 790 Kč, tedy o bezmála dvě stě tisíc korun níže. Zároveň bude tato verze jen o osm set korun dražší než stávající Standard Range, lze tedy předpokládat, že že ta buď vypadne z nabídky (čímž by ale vypadla i LFP baterie), nebo ji čeká rovněž úprava ceny směrem dolů. Cílem je zřejmě oživit slabou poptávku po nejlevnějším vozu americké automobilky.
Zdroj:fDrive.cz