![852w](https://future-charger.cz/wp-content/uploads/2023/07/852w.jpg)
![1920w](https://future-charger.cz/wp-content/uploads/2023/07/1920w.webp)
![1920w](https://future-charger.cz/wp-content/uploads/2023/07/1920w-1.webp)
![1920w](https://future-charger.cz/wp-content/uploads/2023/07/1920w-2.webp)
Fotografie: Škoda Auto
- Nový plug-in hybridní Superb dostane rychlé DC nabíjení i třífázovou nabíječku
- V nabídce se premiérově objeví rovněž mild-hybridní benzinové pohony
- Z nabídky definitivně vypadly ručně řazené převodovky
Škoda Auto zveřejnila dávku informací o nové Škodě Superb ještě před její oficiální premiérou. Dozvěděli jsme se, že nabídka bude maximálně kopírovat stávající generaci, prořídne ovšem nabídka možných kombinací motorů, pohonů a převodovek. Nadále bude k dispozici liftback a kombi, poháněna budou přední nebo všechna kola, přičemž každý motor dostane pevně přirazený pohon bez možnosti volby. Kdo tedy zatouží po verzi 4×4, bude muset vybrat ze dvou vrcholných motorů 2.0 TSI 265 k či 2.0 TDI 193 k. Všechny jednotky splní emisní normu Euro 6e.
![](https://future-charger.cz/wp-content/uploads/2024/08/elexim__0008-o-300x200.jpg)
Ničí časté nabíjení baterii?
Foto: Mybox.eco Moderní technologie v elektromobilech a nabíječkách MyBox chrání baterii před poškozením a prodlužují její životnost. Mýtus o škodlivosti častého nabíjení baterie Jedním z běžných mýtů o elektromobilech je, že
![](https://future-charger.cz/wp-content/uploads/2024/08/mybox_vila_home_cam_2_3k_final-300x169.jpg)
Příprava pro montáž nabíjecí stanice – novostavba vs. stávající dům
Mybox.eco Než si pořídíte elektromobil, začnete řešit otázku domácího nabíjení. A s ní nejen výběr nabíjecí stanice, ale také technickou přípravu na instalaci. Pokud plánujete novostavbu, můžete ji
![](https://future-charger.cz/wp-content/uploads/2024/08/mybox_post_venkovni_parkoviste_cam_2_3k_final-300x169.jpg)
Dynamické řízení výkonu (DLM): Řešení pro efektivní distribuci energie
Při propojení více stanic musí nabíjecí výkon odpovídat možnostem elektrické sítě. Totéž platí i při používání nabíjecí stanice současně s jinými výkonnými spotřebiči. Efektivní distribuci energie zajišťuje modul
Z nabídky vypadl letitý agregát 1.4 TSI, v plug-in hybridní sestavě jej nahradí modernější 1.5 TSI, a to rovnou v nové generaci EA 211 evo2 vybavené nejen proměnnou geometrií turba, ale také Millerovým cyklem. Stejný motor o vlastním výkonu 150 k se také standardně spojí s mild-hybridním pohonem, kde bude navíc vybaven aktivním vypínáním válců ACT+. Převodovka bude vždy sedmistupňová dvouspojková DSG, a to nově včetně verzí 4×4, jedinou výjimkou vytvoří PHEV s šestistupňovým DSG a integrovaným přídavným elektromotorem.
Největší nálož novinek přinese plug-in hybrid o systémovém výkonu 204 k, ten se totiž nově stane prostředkem použitelným i na delší čistě elektrické cesty. Dostane totiž téměř dvojnásobnou kapacitu trakční baterie 25,7 kWh (dosud 13 kWh), čistě elektrický dojezd 100 km a především zcela nové možnosti nabíjení. Místo dosavadní jednofázové nabíječky 3,6 kW nasadí totiž rovnou třífázovou s příkonem až 11 kW, navíc doplněnou rychlým stejnosměrným nabíjením o rychlosti 50 kW. S ním bude doplnění baterie místo stávajících několika hodin otázkou desítek minut.
Zdroj:fDrive.cz