Rozsáhlé testování potvrdilo: Baterie ojetých elektromobilů jsou v skvělé kondici
Velká studie zahrnující více než 6 000 unikátních měření přinesla překvapivě pozitivní zprávy pro všechny, kdo uvažují o koupi ojetého elektromobilu. Baterie si zachovávají výbornou kondici i při vysokých nájezdech – a obava z jejich rychlého opotřebení se ukazuje jako přehnaná.
Skupina AURES Holdings, provozovatel sítí autocenter AAA AUTO a Mototechna, více než tři roky prováděla rozsáhlou diagnostiku trakčních baterií elektromobilů a plug-in hybridů. Od spuštění testování v lednu 2023 bylo provedeno více než 6 000 unikátních měření a celkově přes 8 000 testů včetně opakovaných kontrol. Přibližně 86 % testovaných vozidel tvořily čisté bateriové elektromobily (BEV) a 14 % plug-in hybridy (PHEV).
Diagnostika probíhá v České republice, na Slovensku a v Polsku prostřednictvím 30 zařízení nezávislé diagnostiky Aviloo – systému, který dnes pokrývá přibližně 99 % všech elektromobilů prodávaných v Evropě.
Klíčová zjištění
- Pouze 0,3 % testovaných vozidel mělo kapacitu trakční baterie nižší než 80 % původní hodnoty. Šlo převážně o první generaci plug-in hybridů.
- Elektromobily i s 300 000 kilometry na odometru běžně vykazovaly stav baterie nad touto hranicí.
- Za nejpozoruhodnější případ lze považovat Hyundai Ioniq (28 kWh), který dlouhodobě sloužil jako taxi – při nájezdu neuvěřitelných 396 000 km mu diagnostika naměřila stav baterie na 80 %.
- Trojice vozů Tesla Model S s nájezdem kolem 300 000 km shodně dosáhla kapacity 82,5 %.
- Celkem bylo otestováno 21 elektromobilů s nájezdem přes 200 000 km – všechny až na jeden si zachovaly stav baterie nad 80 %.
Tempo testování se zrychluje
Na začátku trvalo otestování první tisícovky elektromobilů plných 19 měsíců. S rostoucím zájmem o elektrická vozidla a jejich dostupností na sekundárním trhu se tempo výrazně zrychlilo – další tisícovku zvládl tým AAA AUTO za pouhých 8 měsíců.
„Dnes disponujeme jednou z největších databází reálných měření stavu trakčních baterií v regionu. Data ukazují, že baterie v ojetých elektromobilech si zachovávají velmi dobrou kondici i při vysokých nájezdech kilometrů. Lze tedy říci, že akumulátory zde pro kupujícího představují skutečně jen minimální riziko.“
— Karolína Topolová, generální ředitelka skupiny AURES Holdings
Baterie ojetých elektromobilů
Výsledky více než 6 000 měření v ČR, SR a Polsku
Co to znamená pro kupce ojetých elektromobilů?
Výsledky studie jsou jasnou odpovědí na jeden z nejčastějších argumentů odpůrců elektromobility. Baterie nejenže vydrží výrazně déle, než se dlouho předpokládalo, ale u naprosté většiny ojetých elektromobilů se pohybuje bezpečně nad hranicí 80 % SoH (State of Health – stav zdraví baterie), která je považována za provozně bezproblémovou.
Výrobci standardně poskytují záruku na baterii na 8 let nebo 160 000 km s garancí zachování minimálně 70 % kapacity. Reálná data však ukazují, že většina moderních baterií tuto hranici v daném čase ani zdaleka neatakuje.
Kilometrový nájezd navíc nemusí být při koupi ojetého elektromobilu tím nejdůležitějším ukazatelem – klíčem k dlouhé životnosti baterie je způsob používání a chytrý management nabíjení.
Zdroj: Jazdime.sk – Testy 6-tisíc batérií jazdených elektrických áut ukázali ich veľmi dobrú kondíciu | AURES Holdings / AAA AUTO