Dobíjecí centrum Shell v Číně.
Energetická společnost Shell v Číně otevřela největší dobíjecí stanici pro elektromobily na světě. Stanice, která se nachází v blízkosti letiště u města Šen-čen, má 258 dobíjecích bodů a solární panely s roční výrobní kapacitou 300 000 kilowatthodin (kWh).
Dobíjecí stanici provozuje společný podnik mezi Shellem a čínskou firmou BYD, která vyrábí elektromobily. Po celé Číně má Shell už přibližně 800 dobíjecích stanic pro elektromobily, které provozuje také buď jako společný podnik, nebo jako pobočku, kterou má v plném vlastnictví.
„My víme, že řidiči elektromobilů hledají nabíjení, které je rychlé, spolehlivé a pohodlné. To se také v Číně odráží v míře využití našich stanic, která je dvakrát až třikrát vyšší než průměr v místním odvětví,“ uvedl viceprezident firmy Shell István Kapitány.
Dobíjecí stanice Shell Recharge Shenzhen Airport EV Station se nachází asi 2,5 kilometru od letištního terminálu. Ve zkušebním provozu ji využilo v průměru více než 3300 elektromobilů denně. Kromě nabíjení elektromobilů stanice nabízí maloobchodní prodejny Shell Select, kavárnu Shell, prodejní automaty a salonek pro řidiče.
„Čína je pro divizi Shell Mobility jedním z nejdůležitějších rostoucích trhů,“ uvedl Kapitány. V budoucnu má Shell v úmyslu tam nabídku služeb ještě rozšířit.
Zdroj: Novinky.cz
Co je nového?
Elektromobilita v Česku roste. Důvodem jsou nižší náklady na provoz
Elektromobilita v Česku roste. Důvodem jsou nižší náklady na provoz Češi stále častěji hledají levnější provoz Geopolitické události posledních měsíců znovu ukazují, jak citlivé jsou ceny pohonných hmot na dění ve světě. Nejistota na ropných trzích a kolísání cen benzínu i nafty vede stále více řidičů k hledání alternativ, které nabídnou nižší provozní náklady a větší nezávislost na fosilních palivech. Právě proto v České republice roste zájem nejen o hybridní a plug-in hybridní vozy, ale také o čisté elektromobily. Přestože český trh patří v rámci Evropy stále mezi konzervativnější, zájem zákazníků se postupně zvyšuje. Elektromobilitauž není jen otázkou ekologie Ještě před několika lety byla elektromobilita spojována především
Baterie ojetých elektromobilů jsou v skvělé kondici – studie testovala 6 000 vozů
Rozsáhlé testování potvrdilo: Baterie ojetých elektromobilů jsou v skvělé kondici Velká studie zahrnující více než 6 000 unikátních měření přinesla překvapivě pozitivní zprávy pro všechny, kdo uvažují o koupi ojetého elektromobilu. Baterie si zachovávají výbornou kondici i při vysokých nájezdech – a obava z jejich rychlého opotřebení se ukazuje jako přehnaná. Skupina AURES Holdings, provozovatel sítí autocenter AAA AUTO a Mototechna, více než tři roky prováděla rozsáhlou diagnostiku trakčních baterií elektromobilů a plug-in hybridů. Od spuštění testování v lednu 2023 bylo provedeno více než 6 000 unikátních měření a celkově přes 8 000 testů včetně opakovaných kontrol. Přibližně 86 % testovaných vozidel tvořily čisté bateriové elektromobily (BEV) a 14 % plug-in hybridy (PHEV). Diagnostika probíhá v České
Nabíječky bez ověřeného měřidla: co hrozí provozovatelům od ledna 2026
Od ledna 2026 platí nová pravidla. Je vaše nabíjecí stanice v souladu se zákonem? Veřejné nabíjení elektromobilů v Česku se od ledna 2026 řídí přísnějšími pravidly. Každá veřejná nabíjecí stanice musí být vybavena měřidlem certifikovaným Českým metrologickým institutem (ČMI). Pokud tuto podmínku nesplňuje, provozovatel nemůže zákazníkům legálně fakturovat odebranou elektřinu. Zní to jednoduše – jenže praxe ukazuje, že celá řada provozovatelů na tuto změnu stále není připravena. Koho se povinnost týká? Nová pravidla nedopadají jen na velké rychlonabíjecí stanice u dálnic nebo čerpacích stanic. Povinnost se vztahuje na: ✅ všechny veřejné AC i DC nabíječky ✅ nabíjecí místa v komerčních budovách, pokud se podle naměřené spotřeby účtuje elektřina