České automobilky dosáhly historického milníku: každé páté auto z výroby lze dobíjet ze zásuvky

Česká republika se stává významným evropským výrobcem elektromobilů a plug-in hybridů. Loňský rok přinesl zásadní přelom – vozidla s možností externího nabíjení už představují pětinu celkové automobilové produkce v zemi. Jde o dvojnásobný růst oproti roku 2024.

Rekordní tempo elektrifikace tuzemských továren

České automobilky v roce 2025 vyrobily 224 383 čistě elektrických vozidel, což znamená téměř zdvojnásobení výroby (+98,2 %) meziročně. Tato čísla jasně ukazují, že elektromobilita už není jen okrajovým trendem, ale stává se standardem moderní automobilové výroby.

K tomu je třeba připočíst 60 793 plug-in hybridů – vozidel, která nabízejí kombinaci elektrického a spalovacího pohonu s možností dobíjení z elektrické sítě. Jejich výroba vzrostla o solidních 60,3 %.

Co to znamená v praxi?

Pokud sečteme obě kategorie, dostaneme 285 176 vozidel s externím dobíjením, což představuje téměř 20 % celkové tuzemské automobilové produkce. Pro srovnání – ještě v roce 2020 byl tento podíl marginální.

Mladá Boleslav táhne elektrickou revoluci

Škoda Auto potvrdila svou pozici lídra elektromobility v regionu. Z celkové produkce 947 140 vozidel tvořily elektromobily a plug-in hybridy 23,2 % – tedy téměř každý čtvrtý vůz sjíždějící z výrobních linek.

Nový model Elroq jako game changer

Dynamický růst výroby elektromobilů u Škody Auto byl podle odborníků výrazně podpořen uvedením modelu Škoda Elroq – cenově dostupnějšího elektrického SUV, které cílí na masový trh. Vedle něj továrna v Mladé Boleslavi pokračuje ve výrobě osvědčených modelů Enyaq a Enyaq Coupé.

Nošovice: Hyundai drží stabilní tempo

Závod Hyundai Motor Manufacturing Czech v Nošovicích čelil poklesu celkové produkce (–16,5 % na 276 175 vozidel), ale podíl elektrifikovaných modelů paradoxně vzrostl na 23,8 %.

Výrobní statistika Hyundai:

• 34 997 bateriových elektromobilů (+5,1 %)
• 30 670 plug-in hybridů (+41,1 %)

Moravskoslezský závod se specializuje především na výrobu Hyundai Kona Electric, která si našla stabilní místo na evropském trhu. Zajímavostí je, že zatímco výroba BEV rostla jen mírně, plug-in hybridy zaznamenaly dynamický nárůst o 41 %.

Kolín se připravuje na elektrickou budoucnost

Toyota je zatím jedinou z velké tuzemské automobilové trojky, která dosud nevyrábí elektromobily. To se však brzy změní.

V září 2025 japonská automobilka oznámila investici 680 milionů eur do modernizace kolínského závodu s cílem zahájit výrobu plně elektrických vozidel. Jde o strategické rozhodnutí, které potvrzuje, že ani Toyota nemůže ignorovat elektrický trend.

Na českém trhu přitom Toyota registrovala 1 581 vozidel s externím dobíjením (převážně dovážených), což ukazuje, že poptávka po těchto modelech existuje.

Elektrobusy: tichý hrdina městské dopravy

Elektrifikace se netýká jen osobních automobilů. České výrobce autobusů zaznamenaly v roce 2025 výrazný nárůst produkce elektrobusů – celkem 385 vozidel, což je o 57,1 % více než rok předtím.

Podíl elektrobusů na celkové produkci autobusů dosáhl 6,8 %. To je sice stále relativně nízké číslo, ale tempo růstu naznačuje, že města stále více investují do čisté veřejné dopravy.

Co stojí za boomem elektrické výroby?

1️⃣ Evropská legislativa a emisní limity

EU tlačí na výrobce přísným regulacemi CO₂ emisí. Automobilky musí snižovat průměrné emise svých flotil, jinak čelí vysokým pokutám.

2️⃣ Poptávka na západoevropských trzích

Zatímco český trh je stále konzervativní, západní Evropa (zejména Německo, Norsko, Nizozemsko, Francie) masivně přechází na elektromobily. České továrny vyrábějí primárně pro export.

3️⃣ Technologický pokrok a klesající ceny baterií

Ceny lithium-iontových baterií klesly za posledních 10 let o více než 80 %, což umožňuje vyrábět cenově konkurenceschopné elektromobily.

4️⃣ Investice do nových modelů

Škoda Elroq, nová generace Enyaqu, plánovaná elektrická Toyota – automobilky aktivně rozšiřují elektrická portfolia.

Srovnání s evropským průměrem

Jak si stojí česká výroba v kontextu celé EU?

Registrace nových vozidel v EU (2025):

• Bateriové elektromobily: 17,4 % podíl
• Plug-in hybridy: 9,4 % podíl

Česká výroba (2025):

• Bateriové elektromobily: 15,5 % podíl
• Plug-in hybridy: 4,2 % podílČeské továrny tak mírně zaostávají za evropským průměrem v podílu BEV, ale celkový trend je jasně rostoucí. Jak uvedl Jindřich Frič z Centra dopravního výzkumu, tuzemská produkce do značné míry odráží strukturu poptávky v EU.

Co nás čeká v příštích letech?

✅ Další růst výroby elektromobilů – zejména po spuštění elektrické výroby v Toyotě Kolín

✅ Nové modely od Škody – automobilka plánuje rozšířit elektrické portfolio o další dostupnější modely

✅ Rozvoj dodavatelského řetězce – výroba baterií, elektromotorů a dalších komponentů v Česku nebo blízkém okolí

✅ Tlak na infrastrukturu – s rostoucím počtem elektromobilů poroste i potřeba dobíjecích stanic

Závěr: Česko jako elektrická dílna Evropy

Čísla mluví jasně – Česká republika se stává významným výrobcem elektromobilů v evropském měřítku. Zatímco domácí trh je stále opatrnější, tuzemské továrny vyrábějí stovky tisíc elektrických vozidel ročně pro náročné západoevropské zákazníky.

Klíčová čísla na závěr:

• 🚗 285 176 vozidel s externím dobíjením vyrobeno v roce 2025
• 📈 98,2 % meziroční růst výroby bateriových elektromobilů
• 🏭 20 % podíl elektrifikovaných vozidel na celkové produkci
• 🚌 385 elektrobusů sjelo z českých výrobních linek

Elektrická revoluce v českém automobilovém průmyslu není budoucnost – je to přítomnost.

Zdroj vstupních dat: Sdružení automobilového průmyslu
Texty a obrázky: Centrum dopravního výzkumu, cistadoprava.cz